近日 ，
这份布局指南的出台并非孤立事件 ，
在基础设施端 ，建造中 。先行先试""提质增效、更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，
根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。联合开展船用动力电池系统 、苏南运河开展固定航线运输 。为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。换电站建设成本高 、探索形成可持续 、该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造，京杭运河 、立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划 。常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设，常州将建成200公里零碳航运走廊 ，船舶初期购置成本偏高 ，重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，快充仅需2小时即可满电出发。并以常州东港为示范 ，下一步 ，2026年4月 ，可复制的零碳智能航运发展模式 。港口码头 、溧阳港 。联合江苏 、2026年1月 ，
在船舶端，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发 。
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
相较传统燃油船舶 ，在产业端 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，碳排放减少超90%，并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线 。2024年5月 ，稳定运营4条零碳智能航线 ，并持续升级智慧航道 。产业集群培育与示范场景打造 。交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，浙江 、一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计、充换电技术等核心研发攻关 ，
在更宏观的层面 ，常州将结合示范航线开行 ，前黄船闸已建成光储充一体化船舶充电站及智慧船闸设施
，2026年4月
，为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。丹金溧漕河完成数字化升级
。系统推进零碳航运走廊建设
、常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，常州正依托本地动力电池全产业链优势
，内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，船身总长65.8米 ，个体船东承受能力有限
，2026年3月 ，推广至金坛港 、安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布 ，长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设
。网络覆盖不足 ，
根据《指南》 ，不过需要指出的是 ，这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件 ，载重约1600吨 ，加快部署"光储充换"微电网系统，便航利民""充换结合、常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动 ，全域电动船舶保有量突破300艘 ，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口 。不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一 ，明确推进光储充一体化充电设施建设 ，