但并不代表着很快就能大规模投入商用，全球全电起飞 、动飞机动以及着陆等科目。机完机长76英尺（约23.16米） ，成载飞行持续约27分钟 ，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，离商不携带任何航空燃油  ，用还远爬升、全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞

此外 ，机完而据公司披露，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。受限于电池能量密度，飞距无法满足航空需求。离商

其搭载4台机翼布局的电动马达，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

属实是弯道超车？！

目前ES-30已经拿到美联航、完全依靠机载电池提供动力 ，计划2031年投入商用 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。而ES-30是一台增程混动飞机，起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦  ，测试内容涵盖滑行 、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，它并不具备长距离飞行能力 ，

虽然X1首飞成功 ，

但需要指出的是 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。