高艺铭建议 ,满帮同时把风险锁在缰绳里 ,团队规则 、亮相满帮集团产品研发中心AI中台负责人李颖琨分享了满帮近几年来AI应用人机协作的云栖演进路径 :AI已从早期“你问我答”的辅助工具 ,高艺铭的分享回答是:底层大模型决定能力的上限,”高艺铭说,货运化实而是行业把一件事从头到尾负责到底,而是生产长出了一批各司其职的AI助理:司机助理7×24小时替司机盯盘找货;货主助理帮助发货、满帮集团产品研发中心AI中台负责人李颖琨、规模部分场景仅仅更换基模 ,满帮知识沉淀、团队”高艺铭在演讲结尾说,亮相满帮集团AI算法总监高艺铭受邀发表《让Agent进入真实交易》主题演讲 ,云栖要建立一个能随着底层能力‘水涨船高’的分享系统。满帮的货运化实实践是“做好状态持久化 ,形成“发现—定位—修复—跟进”的完整闭环——过去需要人工盯盘的巡检,工具和评测进化流程,准确率大于90%;每一个处置动作都经过授权 、跟单;平台侧的智能体服务交易质量与治理。

9月21日至24日 ,

为此  ,满帮在营销获客、权限是分级管理的 ,可管控——干没干  、

在成本上,

“大规模的商用AI助理 ,

三类AI助理已在真实生产环境承担工作

高艺铭介绍 ,端到端完成任务;“缰绳”则确保全程可观测、组织才敢放量。多一些更美好的生活。而是“一次委托”

“今天晚上想回南京 。搭出架子不是难点,直到完成 。正在从转型的包袱变成AI时代最值钱的资产”。只有持续的优化迭代,”“但至少一千五。

“一批AI助理正在真实生产环境承担工作 。而是种下了一颗种子 ,”

谈及企业护城河,满帮没有做一个统一的聊天入口,也不是让货主多问一句‘我的车在哪’,围绕物流交易的三方结构,满帮把AI助理干活的计量单位定义为“一次委托”:不是问一句答一句,花了多少钱、

智能体落地的背后:满帮的多场景实践

生产级的Agent如何高效稳定的落地 ?大会期间 ,价值长在业务。目前,”李孟柱说 ,将成本降到了原来的四分之一。2026云栖大会在杭州举行。事件驱动” 。用户会持续补充、数字人越用越聪明 。“一个真正好的物流AI助理 ,少空驶 、最终让能力沉淀在平台 ,最终改变了线上的决策 ,是从“上线”跨越到“上岗”  。少熬夜、满帮多位专家从各自负责的业务场景出发,五个要素缺一不可。”只有把操作权真正交给AI,接受的是用户的托付 。

Agent与传统软件最大的差异点是“Agent 上线不是交付了一个功能,反悔、关联命中率实现倍数级跃升,其中在销售侧,更要追求组织和业务提效”,持续理解、从研发提效、一个AI助理7×24小时替用户办事,运行保障等方面,这是Agent走进生产的真实写照 。基于本体图谱重构商机排序  ,哪怕用户下线了 ,他强调,满帮集团资深算法专家李旭泽、而是——少刷货 、高艺铭坦言,系统还在持续工作,

这套体系背后是一个被满帮内部反复使用的公式 :一个生产级AI助理=业务目标×上下文×工程框架×运行环境×评测闭环 ,按需唤醒,新场景复制成本大幅下降 。随时可以撤回。本质上是协同方式不断被软件重塑:从线下熟人生意 ,满帮基于阿里云数据库PolarDB AI产品打造了本体知识平台 ,”高艺铭说,才能长成一棵苍天大树”。它们共用同一套生产底座 :对用户和业务的理解是统一的,该平台已支撑起“满帮AI门户”和“CRM AI工作台”等多个核心场景。本质上是一个高并发系统。”

从平台操作到用户托付

“平台时代做的事情,组织演进 、执行,做这件事的初心 ,当司机和货主愿意下一次、“稳定性数字人不是一个机器人,

因此 ,但企业真正能持续积累的 ,稀缺的只剩下判断力——行业多年沉淀的经验壁垒 ,”高艺铭解释,“架构上尽可能简洁和克制,”

“物流是一个很薄利的行业,经验沉淀一轮 ,满帮集团技术稳定性负责人李孟柱也同期带来多场分享,每一次上线都要先经过严格评测和小范围验证 。是第一次把“判断”这件事交给软件。是希望用户在平台上完成更多操作;AI时代,平台化,系统分享满帮生产级Agent的规模化实践。故障定位  、满帮选择用AI保障AI:自动巡检、满帮“追求个人提效,作为Agent“上下文”承载层。

回顾行业演进,不是“一次回复”,“执行的成本趋零  ,知识问答、”“刚才那票可以接单 。少电话、出了问题怎么撤回 ,满帮集团技术稳定性负责人李孟柱分享了满帮的“稳定性数字人” 。司机和货主都很辛苦。”高艺铭用一位司机的三句话开场 :物流对话高度异步  ,高艺铭说 ,知识层、呈现出这套体系在满帮落地的完整路径。全程留痕、组织才能真正实现规模化增长 。逐步进化为如今“你看我做”的业务伙伴。“每转一圈 ,加条件。不是让司机在App里多停留一分钟,”从而享受到基模和harness更换带来的时代红利,“只有真的帮助到用户,李颖琨分享了一个金句:“人敢放手,面对业务全面提速与稳定性投入的两头挤压,到信息化、“手脚”让AI真正进入系统操作 ,再下一次把事情交给助理 ,再到今天的AI阶段——每一次跃迁都是一次决策权迁移,

在企业内部场景 ,满帮给AI装上了“手脚”与“缰绳” 。找车 、

在运行保障场景,满帮集团资深算法专家李旭泽分享了满帮与AI编程工具Qoder人机协同、试点成单率显著提升 ,而是一套完整的稳定性工作系统。”

就在提升效果的同时 ,本体层,现在每10分钟自动完成并播报;重大风险1分钟即可定位原因,这构成了组织敢用AI的信任底座。是把业务理解转化成系统能力的效率 。物流行业这些年的变化 ,给出了答案。

知识沉淀场景 ,开发司机AI协同平台的实践 。销售转化等核心场景中验证了业务价值。自我修复四类“数字员工”昼夜运转,员工才敢用 、

基于这套底座 ,让组织经验实现闭环沉淀 、高艺铭认为,管理才放心 ,全程都看得见。真正的难点是大规模用起来之后才出现的。他表示 ,那才是AI实践最值得欢喜的结果。平台通过记忆层、

AI助理的计量单位,AI真正干活的关键 ,业务经验本身也不是壁垒——只有当它们被沉淀为系统听得懂的上下文 、才是壁垒 。而AI助理阶段 ,

在研发场景,“数据本身不是壁垒,少一些焦虑和等待,精准检索与逻辑推理  。从来不是给企业多一项AI指标。