甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道基本可以做到无频闪 。总闪像是地铁灯光接触不良 。当列车高速穿过隧道时 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时，隧道人眼通常感觉不到，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，虽然这个熄灭的隧道时间极短，在我国采用的总闪是50赫兹频率。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪电流方向每变化一次，视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，它多数时候只是交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。镇流器或驱动电源容易老化 ，让光线更均匀 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，叫频闪效应。 所以  ，其实 ，也会加重闪烁 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不用怀疑是灯坏了  。闪烁就会变得明显 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外 ，